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中國造船業躋身世界前列 上半年造船訂單量全球第一

原標題中國造船業躋身世界前列

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圖為上海外高橋造船有限公司自行研發設計的8.5萬立方米超大型全冷式液化石油氣運輸船資料圖片

世界最大水泥運輸船圓滿交船亞洲最大改建半潛船順利交付全球最大集裝箱船將在上海建造世界最大LNG動力汽車運輸船建造與設計合同生效……近期一系列世界之最亞洲之最船舶的建成或訂單的落地讓中國造船業再次成為全球焦點

據韓國亞洲經濟報道近日法國海運公司CMA-CGM與中國兩家造船公司簽署了建造意向書訂單包括9艘2.2萬TEU級的超大型集裝箱船每艘造價最高可達1.6億美元9艘船只的總訂單額達到了96億元人民幣左右

對于中韓近年在造船領域的激烈競爭英國市場研究機構克拉克森發布的數據顯示今年上半年韓國造船公司共拿到了283萬CGT的造船訂單略低于中國(290萬CGT)排名第二這次超過1.6萬億韓元的大規模訂單被中國拿去后韓國與中國的訂單總量將進一步拉開差距

英國獨立報報道稱中國正迅速發展船舶制造業渴望在高利潤的船舶制造領域獲得立足之地

另外據俄羅斯衛星通訊社近日報道在受到俄政府邀請進行北極亞馬爾液化氣項目合作后中國船舶制造企業一直積極加大對該項目的投入建造有破冰能力的運輸油氣和模塊的運輸船目前成果顯著

  ■受訪專家浙江海洋大學副校長謝永和

近年來中國造船業取得了一系列突出成績集裝箱船散貨船油船三大主流船型技術水平在國際上已經具有一定的競爭優勢已具備了自主開發能力形成了品牌船型除大型豪華郵輪外我國已經能夠建造包括大型客滾船超大型集裝箱船(VLCS)大型挖泥船和大型液化天然氣船(LNG)等在內的各種高附加值船舶近年中國不斷提高自主研發和建造能力高技術船舶的研發持續獲得突破超大型原油輪(VLCC)和超大型集裝箱船(VLCS)的建造能力獲得公認并且大型豪華郵輪建造也開始設計建造

目前中國造船業的手持訂單量新接訂單量和造船完工量等指標已位列世界首位盡管在規模和總量上已經是世界第一但在自主研發能力方面我國還不是造船強國特征為“大而不強”但正在加速從“造船大國”向“造船強國”轉變不斷縮小與日韓等造船強國的差距中國造船業的整體水平是“追趕型”局部接近世界先進水平

隨著超大型原油輪超大型集裝箱船等超大型船舶的成功研發中國造船業拓展了新的領域擴大了國際市場份額隨著現代造船技術的應用中國部分船舶造船周期與世界先進水平相當造船效率大幅提高建造質量不斷提升

在快速發展的過程中中國造船業的設計和建造能力得到大幅度提升逐步轉向LNG船VLCS船等高技術船舶的研發近日中國兩家造船企業在對法國海運公司的VLCS船訂單爭奪戰中力克韓國三家大型造船公司拿下訂單再者中國國內船舶市場的需求也越來越旺盛目前中國骨干船廠普遍采用現代造船技術大大縮短了造船周期近年來中國受教育人口多從業人員素質普遍有所提升造船企業也加大了對產業工人研發人員以及管理人員的投入提高他們的綜合素質此外中國吸收了國外先進技術提升了自主創新能力努力研發高新技術船舶以及高附加值船舶在造船產業發展過程中政府也為產業的發展創造了轉型升級的良好條件改善了創新環境

目前全球造船業的現狀是中韓日歐四極競爭格局新興造船國家所具備的競爭優勢基本集中在勞動力和生產資料的低廉成本方面歷次造船產業轉移的基本驅動力主要來自于資源和要素的比較優勢中國在勞動力成本深水岸線等資源上具有一定的比較優勢同時船舶融資優勢和政府的支持政策也促進了中國造船業競爭力的提升使得中國在三大主流船型的競爭中具有比較充分的優勢未來決定造船業發展的關鍵因素是先進的造船技術和良好的融資環境

中國造船業的發展為新興造船國家提供了諸多可供借鑒的經驗如充分發揮勞動力等價格低廉的成本比較優勢政府加以引導先建造一些技術含量較低的船舶培養出大量熟練的技術工人然后再擴大規模實現產業升級

責任編輯張芳

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